Najwi\u0119kszy polski przewo\u017anik czarterowy lata ju\u017c wsz\u0119dzie, gdzie chce. Zamiast poszerza\u0107 siatk\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144, zamierza rosn\u0105\u0107 wraz z rynkiem i poprawia\u0107 wyniki, inwestuj\u0105c w zaplecze techniczne. W lutym 2021 roku Enter Air otrzyma\u0142 wsparcie w ramach rz\u0105dowego programu Tarcza Finansowa PFR dla Du\u017cych Firm w formie po\u017cyczki p\u0142ynno\u015bciowej w kwocie 287 mln z\u0142. Enter Air zarekomendowa\u0142 wyp\u0142at\u0119 dywidendy w wysoko\u015bci 3 z\u0142 na akcj\u0119, co oznacza stop\u0119 dywidendy na poziomie ok. 4,8 proc. Wyp\u0142ata w tej wysoko\u015bci oznacza\u0142aby \u0142\u0105czn\u0105 dystrybucj\u0119 zysku w wysoko\u015bci 52,6 mln z\u0142.<\/p>\n
W nadchodz\u0105cych latach zamierzamy si\u0119 skupi\u0107 na poprawie zaplecza technicznego i korzystaniu z rosn\u0105cego rynku czarter\u00f3w \u2013 podkre\u015bla Grzegorz Polaniecki, prezes Enter Air. Enter Air realizuje po\u0142\u0105czenia, lataj\u0105c w ponad 30 krajach od Islandii i Portugalii po Keni\u0119 i Wyspy Zielonego Przyl\u0105dka. Przewo\u017anik posiada siedem sta\u0142ych baz operacyjnych w Warszawie, Katowicach, Poznaniu, Wroc\u0142awiu, Gda\u0144sku, Pary\u017cu i Zurychu oraz kilka baz sezonowych, m.in.<\/p>\n
Poprzez tak ustalone wymogi, warunkuj\u0105ce rozpatrzenie reklamacji, sp\u00f3\u0142ka mo\u017ce narusza\u0107 prawa konsument\u00f3w, podano r\u00f3wnie\u017c. Od lipca ubieg\u0142ego roku Urz\u0105d Ochrony Konkurencji i Konsument\u00f3w (UOKiK) bada zasadno\u015b\u0107 zarzut\u00f3w wobec Enter Air dotycz\u0105cych naruszania zbiorowych interes\u00f3w konsument\u00f3w. Regulator zakwestionowa\u0142 10 praktyk sp\u00f3\u0142ki, m.in. Nieodpowiadanie na reklamacje w terminie 14 dni, nieuwzgl\u0119dnianie roszcze\u0144 czy zani\u017canie odszkodowania za op\u00f3\u017anienie lotu.<\/p>\n
Na poziomie zysku netto Enter Air odnotowa\u0142 spadek z 196 mln z\u0142 do 66 mln z\u0142, co wynika\u0142o g\u0142\u00f3wnie z efektu bazy oraz zmian podatkowych i jednorazowych koszt\u00f3w finansowych. Miniony rok by\u0142 dla Enter Air jednym z najlepszych w historii. Przychody grupy wzros\u0142y do 2,926 mld z\u0142, co oznacza popraw\u0119 o ok. 11 proc. Jeszcze lepsze okaza\u0142y si\u0119 wyniki operacyjne \u2013 EBITDA wzros\u0142a z 405 mln z\u0142 do 585 mln z\u0142, a EBIT zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o 57 proc., osi\u0105gaj\u0105c 261 mln z\u0142. UOKiK podkre\u015bli\u0142, \u017ce na bie\u017c\u0105co monitoruje skargi wp\u0142ywaj\u0105ce do Urz\u0119du i Europejskiego Centrum Konsumenckiego, a w ramach post\u0119powa\u0144 wyja\u015bniaj\u0105cych przygl\u0105da si\u0119 praktykom r\u00f3wnie\u017c innych linii lotniczych.<\/p>\n
Pogoda dla czarter\u00f3w jest jednak nie tylko w majowy weekend. W ubieg\u0142ym roku krajowe porty lotnicze obs\u0142u\u017cy\u0142y niemal 9,2 mln pasa\u017cer\u00f3w czarterowych na trasach mi\u0119dzynarodowych, co oznacza wzrost o 29,4 proc. Najwi\u0119cej os\u00f3b podr\u00f3\u017cowa\u0142o do Turcji (2,8 mln), Grecji (1,6 mln) i Egiptu (1,6 mln) \u2013 wynika z danych Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego (ULC).<\/p>\n
Zak\u0142adamy liniowy wzrost rentowno\u015bci dywidendy przy obecnej cenie z 4,93 proc. \u2013 komentuje Andrzej Wodecki, analityk DM BDM. \u2013 Rynek turystyczny rozwija\u0142 si\u0119 bardzo dynamicznie w 2024 r., nie tylko z powodu efektu odreagowania po kryzysie pandemicznym z 2020 roku, ale g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki fali wzmo\u017conego popytu zwi\u0105zanego ze wzrostem demograficznym lat 80-tych oraz relatywnie bardzo dobrym stanem zamo\u017cno\u015bci klasy \u015bredniej. Obserwujemy silny nap\u0142yw nowych klient\u00f3w do biur podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n
Po uwzgl\u0119dnieniu wag (odpowiednio 70 proc. dla DCF i 30 proc. dla metody por\u00f3wnawczej), ko\u0144cowa wycena zosta\u0142a ustalona na poziomie 76,30 z\u0142. W kontek\u015bcie relatywnie dobrego otwarcia sezonu urlopowego i utrzymuj\u0105cego si\u0119 wysokiego popytu na loty czarterowe, mo\u017ce to by\u0107 ostatni kwarta\u0142 z ujemnym EBIT przed wej\u015bciem w bardziej dochodow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 roku. Zwraca r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119, \u017ce dobra sytuacja sp\u00f3\u0142ki to efekt konsekwentnych dzia\u0142a\u0144 inwestycyjnych z okresu pandemii. Rozbudowa w\u0142asnych baz technicznych, uniezale\u017cnienie si\u0119 od zewn\u0119trznych operator\u00f3w i rosn\u0105ca efektywno\u015b\u0107 operacyjna, dzi\u015b przynosz\u0105 wymierne korzy\u015bci finansowe. I tak te\u017c podchodzi do ca\u0142ego tematu ekspansji zagranicznej. Biznes poza Polsk\u0105 znacz\u0105co wzr\u00f3s\u0142 i zn\u00f3w stanowi\u0142 25 proc.<\/p>\n
\u2013 W ubieg\u0142ym roku otworzyli\u015bmy baz\u0119 techniczn\u0105 w Debreczynie na W\u0119grzech. Ponadto podpisali\u015bmy umow\u0119 na wynajem hangaru w porcie lotniczym w Katowicach, co \u0142\u0105cznie umo\u017cliwi nam serwisowanie oko\u0142o 90 proc. Dwie lokalizacje powinny nam wystarczy\u0107 na nadchodz\u0105ce lata \u2013 m\u00f3wi prezes Enter Air. “W przypadku naszej firmy tak naprawd\u0119 dochodzimy do granicy optymalnego wykorzystania floty. Ka\u017cda flota ma swoje ograniczenia, nie mo\u017ce lata\u0107 wi\u0119cej ni\u017c pewn\u0105 liczb\u0119 godzin rocznie. Za\u0142ogi tak\u017ce maj\u0105 swoje ograniczenia wynikaj\u0105ce z prawa lotniczego, gdzie nie mog\u0105 lata\u0107 wi\u0119cej godzin rocznie” – doda\u0142. “Poprzez tak ustalone wymogi, warunkuj\u0105ce rozpatrzenie reklamacji, sp\u00f3\u0142ka mo\u017ce narusza\u0107 prawa konsument\u00f3w” – podkre\u015blono. “Tymczasem Enter Air nadal informuje, \u017ce rozpatrzy reklamacje w ci\u0105gu 30 dni. Co za tym idzie, brak odpowiedzi po 14 dniach wed\u0142ug sp\u00f3\u0142ki nie \u015bwiadczy o tym, \u017ce zosta\u0142y one uznane, a konsumenci nie otrzymuj\u0105 automatycznie tego, o co wnioskowali” – napisano w komunikacie.<\/p>\n
W Londynie, Madrycie, Pradze i Tel Awiwie. Polaniecki zapowiedzia\u0142 sp\u0142at\u0119 zad\u0142u\u017cenia wobec Polskiego Fundusz Rozwoju i wyp\u0142at\u0119 dywidendy. Wiceminister rolnictwa z PiS mia\u0142 ingerowa\u0107 w dzia\u0142ania urz\u0119dnik\u00f3w w zwi\u0105zku z dzia\u0142k\u0105 CPK. Serwis wykorzystuje ciasteczka w celu u\u0142atwienia korzystania i realizacji niekt\u00f3rych funkcjonalno\u015bci takich jak automatyczne logowanie powracaj\u0105cego u\u017cytkownika czy odbieranie statystycznych o ogl\u0105dalno\u015bci.<\/p>\n
Enter Air osi\u0105gn\u0105\u0142 260,7 mln z\u0142 zysku operacyjnego co oznacza wzrost o 57 proc., a EBITDA na poziomie grupy by\u0142a ni\u017csza o 10 proc. Je\u017celi chodzi o zysk netto to wyni\u00f3s\u0142 on 65,6 mln z\u0142 i by\u0142 ni\u017cszy o 66,6 proc. Grupa wykupi\u0142a dwa samoloty B737 MAX 8 od leasingodawcy i jednocze\u015bnie zrealizowa\u0142a transakcje leasingu zwrotnego.<\/p>\n
Ten rok ma by\u0107 lepszy od poprzedniego, kiedy firma osi\u0105gn\u0119\u0142a rekordowe przychody 2,9 mld z\u0142 (wzrost o 11 proc.) Wprawdzie EBITDA spad\u0142a o 10 proc. Do 491 mln z\u0142, a zysk netto zmniejszy\u0142 si\u0119 o ponad 66 proc. \u2013 do 65,6 mln z\u0142, sp\u00f3\u0142ki to jednak nie martwi. “Pomagamy w starcie za\u0142o\u017conej wsp\u00f3lnie z TUI firmy Fly4 Airlines Green, tak Nicholas Taleb (Nassim) – Znani handlowcy<\/a> \u017ceby ustabilizowa\u0142a sw\u00f3j model biznesowy i osi\u0105gn\u0119\u0142a doskona\u0142o\u015b\u0107 operacyjn\u0105. Flota przewo\u017anika liczy\u0107 b\u0119dzie w wysokim sezonie 4 samoloty i wszystkie b\u0119d\u0105 na razie lata\u0142y dla innych linii lotniczych na rynku brytyjskim” – powiedzia\u0142 dyrektor. Jak podkre\u015bla UOKiK, kolejny zarzut dotyczy sytuacji, w kt\u00f3rej przewo\u017anik wymaga z\u0142o\u017cenia reklamacji w sprawie baga\u017cu na lotnisku bezpo\u015brednio po locie w biurze reklamacji baga\u017cowej.<\/p>\n Jest to w naszej opinii kluczowa kwestia w bie\u017c\u0105cym raporcie aktualizuj\u0105cym wycen\u0119 sp\u00f3\u0142ki Enter Air. Emitentowi sprzyja r\u00f3wnie\u017c konsument w Polsce, z coraz wy\u017cszym dochodem rozporz\u0105dzalnym oraz spadek atrakcyjno\u015bci lokalnych destynacji wypoczynkowych pod k\u0105tem atmosferycznym i finansowym \u2013 ocenia Andrzej Wodecki, analityk DM BDM. W opinii UOKiK Enter Air przekazuje konsumentom wprowadzaj\u0105ce w b\u0142\u0105d informacje o ograniczeniu swojej odpowiedzialno\u015bci za op\u00f3\u017anienie w dostarczeniu baga\u017cu rejestrowanego, jak r\u00f3wnie\u017c o jego zasadach D\u0142uga droga do Forex MMCIS grupy<\/a> odpowiedzialno\u015bci za zniszczenie lub uszkodzenie baga\u017cu rejestrowanego albo podr\u0119cznego, zaznaczono. Wynios\u0142y 2 mld 926,3 mln z\u0142, co oznacza ponad 11-proc. Wzrost w por\u00f3wnaniu do poprzedniego roku.<\/p>\nNieruchomo\u015b\u0107 premium to inwestycja w dobrostan<\/h2>\n
Enter Air pod lup\u0105 UOKiK. Podstawiono zarzuty ws. 10 praktyk<\/h2>\n